中(zhong)新網(wang)北京(jing)9月28日電(dian) (記(ji)者 周音)國務院國資委28日在中(zhong)國中(zhong)車(che)集(ji)團舉辦(ban)中(zhong)央(yang)企業(ye)(ye)工(gong)業(ye)(ye)文化遺產(chan)(chan)(機(ji)械(xie)制造業(ye)(ye))名錄發布(bu)儀式，中(zhong)國中(zhong)車(che)、哈電(dian)集(ji)團、國機(ji)集(ji)團、中(zhong)國一(yi)汽(qi)、中(zhong)國一(yi)重、中(zhong)國商飛的15個(ge)(處)工(gong)業(ye)(ye)文化遺產(chan)(chan)入圍電(dian)鐓(dui)機(ji)。

記(ji)者從發布會現場獲悉，15個(ge)工業文化遺(yi)產(chan)(chan)分別是二七機(ji)(ji)(ji)車(che)總組(zu)裝廠(chang)房、京張鐵(tie)(tie)(tie)路歷(li)史建筑群與設(she)備、津浦鐵(tie)(tie)(tie)路管理局濟南機(ji)(ji)(ji)器廠(chang)、新(xin)中國(guo)第(di)(di)一(yi)臺(tai)水輪發電(dian)機(ji)(ji)(ji)組(zu)—蘇雄機(ji)(ji)(ji)組(zu)、第(di)(di)一(yi)拖拉(la)機(ji)(ji)(ji)制造廠(chang)、第(di)(di)一(yi)輛解放牌(pai)卡車(che)、第(di)(di)一(yi)輛國(guo)產(chan)(chan)轎(jiao)車(che)—東(dong)風(feng)金龍轎(jiao)車(che)、富拉(la)爾基(ji)(ji)生產(chan)(chan)基(ji)(ji)地廠(chang)區、大連沙河(he)口(kou)鐵(tie)(tie)(tie)道工場舊址、粵漢鐵(tie)(tie)(tie)路總機(ji)(ji)(ji)廠(chang)、戚墅堰機(ji)(ji)(ji)車(che)修造廠(chang)、解放型“八(ba)一(yi)號”蒸汽機(ji)(ji)(ji)車(che)、一(yi)汽紅旗CA770車(che)身裝配臺(tai)、中國(guo)第(di)(di)一(yi)臺(tai)人(ren)造金剛石六面(mian)頂壓(ya)機(ji)(ji)(ji)、我國(guo)第(di)(di)一(yi)架完全擁有自主知(zhi)識產(chan)(chan)權的大型噴氣(qi)客機(ji)(ji)(ji)—運十飛機(ji)(ji)(ji)。

中(zhong)國中(zhong)車總(zong)裁孫(sun)永才在此間表示，工(gong)業(ye)(ye)(ye)文(wen)化遺(yi)產作(zuo)為中(zhong)華優秀傳(chuan)統文(wen)化的重(zhong)要組(zu)成，向世人(ren)昭示了(le)中(zhong)國人(ren)民堅韌不拔、前(qian)赴后繼的奮(fen)斗精神。機械制造行業(ye)(ye)(ye)，是近(jin)現(xian)代(dai)工(gong)業(ye)(ye)(ye)文(wen)明的重(zhong)要標志，也是一個國家走(zou)向工(gong)業(ye)(ye)(ye)化、邁入現(xian)代(dai)化的集中(zhong)表現(xian)。

國(guo)務院國(guo)資(zi)委宣傳局副(fu)局長侯潔指出(chu)，保護工業(ye)文(wen)化(hua)遺(yi)(yi)產，功在當代利在長遠，中(zhong)央企(qi)(qi)業(ye)要(yao)發揮好表率作(zuo)用，保護和利用好企(qi)(qi)業(ye)的(de)工業(ye)文(wen)化(hua)遺(yi)(yi)產，要(yao)積極依托工業(ye)文(wen)化(hua)遺(yi)(yi)產，舉辦(ban)國(guo)企(qi)(qi)開放日，設計紅(hong)色旅游線路，打(da)造(zao)愛國(guo)主義教(jiao)育(yu)基地，創辦(ban)企(qi)(qi)業(ye)博(bo)物館、展覽館等(deng)文(wen)化(hua)場館，充(chong)分發揮工業(ye)文(wen)化(hua)遺(yi)(yi)產的(de)時代價值電鐓機。

業(ye)(ye)內人士介紹，在馳名(ming)中外的(de)(de)盧(lu)溝(gou)橋畔，坐落著(zhu)有著(zhu)120多年(nian)歷(li)史(shi)的(de)(de)二七機(ji)(ji)(ji)(ji)車(che)總(zong)組(zu)(zu)裝廠(chang)房，這里(li)是舉(ju)世聞名(ming)的(de)(de)京漢鐵路(lu)“二七”大(da)罷(ba)工策源地；大(da)連沙河(he)口鐵道工場舊(jiu)址于(yu)1911年(nian)7月(yue)建成，“毛澤東號”機(ji)(ji)(ji)(ji)車(che)五次換型都(dou)誕(dan)生于(yu)此；國(guo)(guo)(guo)機(ji)(ji)(ji)(ji)集(ji)團第一(yi)拖拉機(ji)(ji)(ji)(ji)制(zhi)造(zao)(zao)廠(chang)，是新中國(guo)(guo)(guo)第一(yi)個(ge)拖拉機(ji)(ji)(ji)(ji)制(zhi)造(zao)(zao)廠(chang)，造(zao)(zao)出了中國(guo)(guo)(guo)第一(yi)臺拖拉機(ji)(ji)(ji)(ji)，拉開了中國(guo)(guo)(guo)現(xian)代農業(ye)(ye)機(ji)(ji)(ji)(ji)械化(hua)的(de)(de)序幕；第一(yi)輛(liang)解(jie)放牌(pai)載(zai)貨汽車(che)CA10，結束(shu)了中國(guo)(guo)(guo)不能(neng)自己(ji)制(zhi)造(zao)(zao)汽車(che)的(de)(de)歷(li)史(shi)，實(shi)現(xian)了我國(guo)(guo)(guo)汽車(che)工業(ye)(ye)從無到有的(de)(de)歷(li)史(shi)跨越；1980年(nian)9月(yue)首飛(fei)成功的(de)(de)“運(yun)十”飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)，填(tian)補了我國(guo)(guo)(guo)民航(hang)工業(ye)(ye)不能(neng)制(zhi)造(zao)(zao)大(da)型飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)空白，同(tong)時形成了我國(guo)(guo)(guo)最早(zao)的(de)(de)大(da)型客機(ji)(ji)(ji)(ji)技術(shu)體系；1951年(nian)6月(yue)，剛(gang)剛(gang)誕(dan)生的(de)(de)哈電(dian)(dian)集(ji)團哈爾(er)濱電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)廠(chang)，接到東北(bei)電(dian)(dian)工局(ju)轉達周恩來總(zong)理的(de)(de)指示，在生產力水(shui)平極其(qi)落后的(de)(de)情況下，成功制(zhi)造(zao)(zao)了新中國(guo)(guo)(guo)第一(yi)臺水(shui)輪發電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)；中國(guo)(guo)(guo)一(yi)重集(ji)團富(fu)拉爾(er)基生產基地廠(chang)區(qu)，是新中國(guo)(guo)(guo)成立后建立的(de)(de)第一(yi)個(ge)現(xian)代化(hua)綜合(he)性重型裝備制(zhi)造(zao)(zao)企業(ye)(ye)，被譽為活著(zhu)的(de)(de)“工業(ye)(ye)文化(hua)遺產”。(完)